當(dāng)下網(wǎng)約車行業(yè)正處于一年中的淡季,訂單下降,司機(jī)收入下滑已經(jīng)成為不爭的事實(shí)。前段時(shí)間有師傅拍到一名網(wǎng)約車司機(jī)在路邊等單的時(shí)候擺地?cái)傎u起了香蕉。

還有深圳的司機(jī)分享了自己等單途中的熱力圖,在晚高峰時(shí)刻,197臺(tái)車準(zhǔn)備搶75個(gè)訂單,競爭難度達(dá)到了三比一。

網(wǎng)約車行業(yè)的淡季對(duì)于司機(jī)而言最需要做的就是忍耐,只有扛過了這兩個(gè)星期才能迎接接下來到來的國慶以及元旦的旺季。

不過對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)而言,當(dāng)下的淡季時(shí)刻為了盡可能留住平臺(tái)的雙證合規(guī)司機(jī),也需要出臺(tái)一系列的措施。

作為行業(yè)老大,滴滴的一舉一動(dòng)一直都是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),在前幾天滴滴在部分城市開始限制單證和無證司機(jī)接單出車倒閉不合規(guī)司機(jī)主動(dòng)合規(guī),從而提高平臺(tái)的合規(guī)水平。

今天我們我們又收到了部分滴滴司機(jī)的爆料,稱滴滴開始在部分城市試行輕快報(bào)名接單活動(dòng)。

據(jù)部分滴滴司機(jī)提供的截圖顯示,滴滴的輕快司機(jī)將采用預(yù)約報(bào)名的方式才能加入,如果沒有預(yù)約報(bào)名參加輕快司機(jī),那么只能接快車訂單。

而且根據(jù)部分司機(jī)提供的截圖顯示,滴滴的輕快還采用了類似搖號(hào)的方式進(jìn)行報(bào)名。

根據(jù)新規(guī)則,平臺(tái)將依據(jù)司機(jī)綁定的車牌最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字向特定司機(jī)開放報(bào)名入口。

比如9月12日至9月18日,只有車牌最后一位數(shù)字為4,5,6,7,8的司機(jī)可以自由選擇報(bào)名成為該周期內(nèi)的輕快司機(jī),而9,0,1,2,3的司機(jī)本周只能跑快車,要想跑下一個(gè)周期的輕快司機(jī),還需要提前報(bào)名。

在這個(gè)規(guī)則下如果滴滴司機(jī)想要跑輕快只能跑一周輕快,再跑一周快車,輪流來,一個(gè)月最多能跑半個(gè)月輕快。

很多司機(jī)也不解,為何突然輕快又變得這么受歡迎了?據(jù)網(wǎng)約車觀察了解到,目前在滴滴平臺(tái)上,下輕快訂單的乘客比叫快車的乘客多,自然輕快的訂單量也比快車訂單高,所以在選擇跑輕快還是跑快車上,大部分司機(jī)都會(huì)選擇訂單多的跑,這也就導(dǎo)致為何輕快突然又火了起來的原因。

部分司機(jī)表示,雖然輕快的價(jià)格比快車價(jià)格低一些,但是單子多了流水自然就高了,現(xiàn)在本身就沒有什么訂單,如果有訂單肯定大家都會(huì)爭著去跑。

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